作者:Paul D. Williams 来源:《自然—气候变化》 发布时间:2013-4-11
15:27:04 选择字号:小 中 大 大气湍流对跨大西洋航班影响将增加
图片来源:Paul Williams/University of Reading, UK
请习惯颠簸的飞行吧。一项新的研究表明:大气湍流的强度和频率对跨大西洋航班的影响在本世纪中叶将有所增加。研究人员利用全球气候模型来评估晴空湍流这一现象源自风切变。研究人员特别评估了未来某个时间点上的涡流强度此时的二氧化碳浓度是人类工业活动开始推进其大幅增长之前的两倍,而根据一个中间路线的排放场景,这一切很可能发生在本世纪50年代的某个时间。为了便于分析,他们在北大西洋北部的部分地区,模拟了海拔约12千米的大气条件
,这一地区包括大多数跨大西洋航线。冬季的几个月是这一地区晴空湍流情况最糟糕的时候,而科学家此时测量湍流的21条常用航线中的16条表明:当二氧化碳浓度是工业化前水平的2倍时,飞机震动现象的平均强度比前者高出了10%~40%,研究人员4月8日在《自然气候变化》网络版上报告了这一研究成果。因此,中等或更大湍流的发生频率将增加40%~170%在强度上乘客将感受到0.5克或更多的加速度,这一强度足以使客舱内的物品被抛起来。由于飞行员需要躲避强湍流,飞行路径将变得更长,这样一来,燃料消耗和二氧化碳排放都将增加而这可能又将导致更多的湍流。所以请抓紧了。更多阅读《自然气候变化》发表论文摘要

晴空湍流是威胁航空安全的一种极端危险性天气,因其不伴有明显的天气现象且尺度较小,机载雷达难以探测,对飞行安全威胁巨大。近日,英国皇家学会Research
Fellow,雷丁大学(Reading University)博士Paul
Williams发表在中国科学院大气物理研究所主办的国际期刊Advances in
Atmospheric
Sciences
的最新研究表明,在气候变化背景下,强湍流的发生概率会翻倍,甚至变三倍。

这是因为全球变暖在一定程度上是由今天庞大的全球喷气式飞机的巨大化石燃料消耗所驱动的,预计会在平流层的急流中产生更强的风切变。

强烈的晴空湍流会使客机遭受比重力加速度更强的、随机的急速上抛和下降。机舱内没有牢固固定的物体,会被强大的冲力甩出去;就算是系紧了安全带的乘客,也能感受到强烈的颠簸。此时,餐饮供应和机舱行走都是不允许的。

英国雷丁大学的气象学家保罗•威廉姆斯利用超级计算机模拟来测试粗在横跨大西洋的海拔9000米的上空,如果大气中二氧化碳的比例两倍,光湍流将增加59%,轻至中度到75%,中度到严重到127%,与严重湍流相关的真正严重的颠簸上升149%。

虽然晴空湍流对飞行作业有重大影响,但是轻、中及重度晴空湍流各自对于气候变化的响应尚未被研究。发表在《大气科学进展》的这项最新研究中,Paul
Williams针对晴空湍流对气候变化的响应进行了详尽的描述。他首次利用气候模式,针对冬季跨大西洋航线,分析了五种航空相关的湍流强度类型对于气候变化的响应。综合21种晴空湍流的诊断指数,他发现,在大气二氧化碳浓度加倍的环境下,这些指数的概率分布普遍在其右侧尾处有所增加(代表原本小概率事件的发生概率提高了)。将诊断指数换算成湍流耗散率后,轻度增加59%,轻-中度增加75%,中度增加94%,中度-重度增加127%,重度增加149%。文章的结论是,“在冬日跨大西洋航线上,所有航空相关的晴空湍流强度类型都将随气候变化而显著增强。”

这些预测仅适用于平均值。一些航班将更不舒服,乘客会发现自己会被扔出座位。威廉姆斯博士说:“对大多数乘客来说,轻微的乱流只不过是一种恼人的不便,降低了他们的舒适度,但对于紧张的乘客来说,即使是轻微的湍流也会让人感到痛苦。”“然而,即使是最老练的飞行常客,也可能会对严重湍流增加149%的前景感到担忧,因为这种情况经常会让全球各地的航空旅客和空乘人员受到影响。”

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