科考队员回收作业设备日前,正在执行中国大洋第29航次任务的海洋六号船在西太平洋某海域完成了200多公里深水单道地震调查,通过人造地震波探测海底地层的传播特性,揭示深海地层结构、深层断裂分布和潜在地质灾害因素等。此次作业是我国首次利用这一手段在海底超过5000米水深处开展的科学调查,最大探测深度达200多米,地层分辨率约1米~2米。据首席科学家助理肖波介绍,深水单道地震调查是海洋地质调查的常规手段之一,可实现多种调查目的:一是揭示海底的地层结构,二是揭示海底构造情况,三是揭示包括断层、埋藏古河道等潜在的地质灾害因素;四是揭示海底下基岩埋藏的深度。特别声明:本文转载仅仅是出于传播信息的需要,并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性;如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用,须保留本网站注明的来源,并自负版权等法律责任;作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜,请与我们接洽。

近日,中石油集团公司消息称,由中石油海洋工程公司工程技术研究院研发攻关形成的海洋浅层地质调查分析评价技术,大大提升了海上油气开发作业的安全能力和防风险水平,填补了中石油在这个领域的技术空白。

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目前,中石油已形成120米水深内的海洋石油工程作业能力。在作业海底,往往存在软弱夹层、不均匀地层、埋藏古河道、海底滑坡、浅层高压气等特殊地层和灾害地质。为规避风险,国内外通常采用单因素评价技术,即通过底质声学性质对工程地质稳定性进行评价。

12月7日,自然资源部中国地质调查局青岛海洋地质研究所海洋地质九号船完成入列首年调查科考任务,抵达青岛奥帆中心码头。

中石油海洋工程公司工程研究院历经两年技术攻关,提出从综合工程地质环境、底质声学特征、高分辨率地质分层、土体力学性质等多因素进行工程地质调查分析和影响评价方法,即浅层工程地质调查分析评价技术,具有分辨率高、穿透深、效率高成本低的特点,能够有效穿透深达200米的海底地层,分辨出厚度为0.2米的地层,现场获得高分辨率的工程地质剖面图,确定地层结构和性质,识别出工程灾害地质,全面探测出调查区域内海底浅部及中深部的地层结构和灾害地质分布情况,减少工程地质钻孔布设数量,提高调查效率。

据介绍,海洋地质九号船是目前国内领先的同时具备专业地震调查与综合地质地球物理调查功能的调查船,国际先进的以短道距地震电缆二维(三维)多道地震为主,集地球物理测量、水文环境测量和地质取样技术等为一体的多功能综合物探(地质)调查船。

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