皇家88平台注册,10月12日,江南造船厂工作人员在雪龙号主机机舱检查。当日,中国目前唯一专门从事极地科学考察的破冰船雪龙号顺利完成恢复性维修改造工程,船上动力系统、环保系统等心脏部位焕然一新。恢复性维修改造工程完成后,雪龙号即将执行中国第30次南极考察任务。

据国家海洋局网站8月27日消息,极地考察船雪龙号8月23日离开江南造船厂深水船坞,完成了恢复性维修改造的所有坞内工程,进入调试阶段,预计9月底完成全部工作。雪龙号是中国1993年向乌克兰购买的2.1万吨的破冰船,先后16次前往南极和5次前往北极。它曾创下北纬85度25分的中国船舶最靠近极点的纪录。据海洋局网站显示,维修人员在船坞内拆解了雪龙的轴系、螺旋桨、舵系,并对船体进行了涂装、防腐蚀处理,清洁维修了海底门、改造了船底科考设备。各设备的回装8月已结束。船体外部在下水前已全部油漆。雪龙号今年4月开始改造。中国极地研究中心船舶飞机管理处处长徐宁在接受科技日报记者采访时曾表示,改造目标是恢复船舶功能,满足规范要求,提高安全性,适当提高实用性和先进性。改造着重于机械设备,主机副机、锅炉管路等,使各项设备满足最新国际规范,将雪龙号安全运行年限整体延长10到15年。徐宁介绍说,国际海事组织规定在南极地区不允许携带和使用污染比较大的重油。雪龙号主机之前一直使用重油,这次改造中更换了主机,改烧轻油。动力系统改造还更换了三台发电机,相当于船的心脏全换了。除此之外,雪龙号还加装了压载水处理装置,避免携带外来生物;升级船载海事卫星,大幅提高上网速度;并更换了4台吊车便利装卸。目前中国还在建造一艘长约120米,排水量大于8000吨的新破冰船。它下水后将与雪龙号配合进行极地科考。特别声明:本文转载仅仅是出于传播信息的需要,并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性;如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用,须保留本网站注明的来源,并自负版权等法律责任;作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜,请与我们接洽。

1993年,中国从乌克兰引进并改造雪龙号;23年后的今天,我国第一艘自主建造的极地破冰船即将开工。江南造船公司昨天正式宣布,7月28日,该公司收到了国信招标集团的中标通知,将成为我国第一艘自主建造极地科学考察破冰船项目船舶的建造单位,根据建造计划,该船将于今年年底在上海开工建造。

目前,雪龙号仍是我国最大的极地考察船,也是中国唯一能在极地冰区状态下航行的船舶。1993年3月25日,雪龙号破冰考察船由乌克兰赫尔松船厂建造完工,中国于1993年底从乌克兰购入后按照中国极地考察的需求进行了改造。自1994年10月首次执行南极科考和物资补给运输以来,雪龙号已先后32次赴南极、6次赴北极执行科学考察与补给运输任务,其足迹遍布五大洋,创下了中国航海史上多项新纪录。

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