12月18日,中国第30次南极科学考察队中的两支内陆考察队泰山站队和格罗夫山队完成物资集结正式出征。其中,泰山站队将奔赴距中山站522公里的伊丽莎白公主地,建设中国南极泰山站。泰山站是继长城站、中山站、昆仑站后,我国在南极建造的又一座科学考察站。新华社记者
张建松摄
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罗斯海区域的新站建成,将填补我国南极地区的考察空白,将支撑我国在罗斯海以及南太平洋的海洋环境调查和保护工作。杨惠根说。

摘要:
中国第30次南极科学考察队7日上午从上海启程,搭乘“雪龙号”科考船赴南极执行科学考察任务,并将在南极建立中国第4个科学考察站——中国南极泰山站,此外“雪龙号”极地科考船还将实现首次环南极洲航行
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…“雪龙号”科考船  中国第30次南极科学考察队7日上午从上海启程,搭乘“雪龙号”科考船赴南极执行科学考察任务,并将在南极建立中国第4个科学考察站——中国南极泰山站,此外“雪龙号”极地科考船还将实现首次环南极洲航行。  “今年是我们第30次南极考察,这一次考察有一个重要的任务,那就是(除了长城站之外)在我们的中山站和昆仑站之间建立第四个考察站。”  据中国极地研究中心研究员赵惠莉介绍,本次科考队由256人组成,将执行30项科学考察任务、15项后勤保障及工程建设项目。其中,即将新建的泰山站位于中国南极中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地,距离中山站约520公里,海拔高度约2621米,是一座南极内陆考察的度夏站。泰山站将于今年年底开始建设,预计明年2月初建成370平方米的主体建筑。  中国极地研究中心主任曲探宙接受记者采访时表示,泰山站建成后将成为中国昆仑站科学考察的前沿支撑,同时也能为南极格罗夫山的考察提供支持保障。“(泰山站)这个站的建立不仅可以有效的衔接中山站和昆仑站之间沿线的科考活动,起到一个中间的支撑平台作用,同时还可以格罗夫山地区的考察起到支撑作用,这样可以大大扩展我们对南极内陆科学考察的范围和后勤支持保障条件。今后要配固定翼飞机,从中山站到昆仑站的飞行过程当中,这个站也可以起到重要的中转和补给作用。”  在南极建立永久性或半永久性的科学考察站,并派遣队员在越冬和度夏站工作,是各国开展南极考察的一个“国际惯例”。曲探宙告诉记者,目前在南极设立的各国常年科考站已超过40个,但数量每年都在变化。“《南极条约》的缔约国达到50个,作为南极条约的协商国,能够组织独立开展南极考察,并且有考察站的国家有29个,现在常年站的数量应该在40个以上,每年都会有不间断的人员坚守开展科考活动,比如美国的南极点站、麦克默多站,澳大利亚凯西站、戴维斯站等,每年都会变化,有一些在增加,有些会撤掉。”  据了解,“雪龙号”本次科考任务总航程约3.15万海里,总时间155天,预计2014年4月10日返回上海港。自从1984年开展南极考察以来,中国已在南极建立了三座考察站,分别是长城站、中山站、昆仑站。“十二五”期间,除了泰山站外,中国还将再建一个新的考察站。

我国南极泰山站2014年2月8日正式建成开站,位于中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地,距离中山站约520公里,海拔高度约2621米,是一座南极内陆考察的度夏站。

与过去将中山站作为抵达南极首站不同,此次雪龙号将一路向南,直奔位于罗斯海西岸的恩科斯堡岛,开启继长城站、中山站、昆仑站、泰山站之后的中国第五个南极考察站的建设,这也将是我国在南极建设的第3个常年考察站。

第五个考察站所在的罗斯海区域,是南极大陆所有边缘里最向南延伸的一片海,其中恩科斯堡岛环境条件恶劣。

就科考价值而言,这里是南大洋生物多样性最丰富的区域,仍然保持着自然演替状态,是研究气候变化对南极生态系统影响与反馈的理想场所。此外,这个区域的海洋环境和生态系统与渔业资源潜力密切相关。

泰山站规模跟昆仑站大体相当。它是一个三层高架结构,高度大概20多米,外形很像中国的一个灯笼的造型。

越冬期间的主要常规科考观测项目有:气象、高分辨卫星云图接收、地震、电离层观测。

长城站建成于1985年2月20日,坐落在南设得兰群岛乔治王岛。

恩科斯堡岛气候环境恶劣,新站为何选择于此?

中山站

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